红旗汽车8一10万

红旗H9迪拜上市
，价格比国内贵不少！中国豪车面子足

国产自主品牌能够成功进军高端领域的实在是凤毛麟角，毕竟大多数自主品牌起步时间较晚 ，早期以廉价车为主
，就算走高端路线也会面临品牌力的问题，比如奇瑞长城吉利这些牌子 ，就算造出定价30万以上的优秀产品
，你会买吗？面子对于一款车而言也是很重要的软实力。红旗汽车在自主品牌领域是一个例外，这个牌子出身不凡 ，历史足够长
，而且几十年来给国人留下了较为神秘的品牌印象 。

正是得益于红旗品牌的“豪华基因”，一汽红旗转型民用市场短短几年时间就闯出了名堂 ，今年单月销量多次超越雷克萨斯
，紧跟在凯迪拉克后面，俨然已经成为国产豪华车的代言人
。尤其是今年的新产品红旗H9成为网红级热点话题 ，诠释了国产豪华轿车的高水准，这款产品除了在国内比较火
，已经把眼光放到了海外市场，最近红旗H9在迪拜举行隆重的上市发布会 ，并且公布了当地售价。

红旗H9在迪拜定价22.99-30.99万阿联酋迪拉姆
，折算下来起步价已经将近41万人民币的水平，从海外定价来看 ，明显比国内定价贵了不少
，这其中包含滚装船的长途运费，还包括海外进口各项税费 ，比国内贵10万左右是很正常的
，毕竟对于迪拜消费者而言，这车可是中国制造原装进口 。看完定价相信国内红旗H9车主心里就会很开心了 ，终于轮到外国人高价买中国车
。

红旗H9很适合作为出口产品
，首先看这款车的外观造型设计，车头直瀑式进气中网气场明显比BBA同级轿车气场更足 ，甚至有点像劳斯莱斯的即视感，中大型车身尺寸带来的空间足够宽敞
，此前红旗H5出口到迪拜的销量表现一般，而红旗H9更大的空间和更丰富的配置能够吸引到更多迪拜富豪的关注 ，至少这台中国豪车面子很足
，开上街是有较高回头率的，外国人同样很注重面子。

内饰拼色真皮材质包裹高级感十足 ，多块大屏幕搭配环绕式氛围灯系统
，红旗H9内部空间高级感没有槽点，更何况红旗H9这款车还提供有4座高配版本 ，后面两个独立航空级零重力座椅搭配独立的多媒体娱乐系统
，这样的豪华体验就算是奥迪A6和宝马5系也很难给到，这就是中国汽车品牌的优势 ，在同级产品当中提供明显的越级配置体验
，性价比足够高 。

最近除了红旗H9的海外经销计划，还有红旗E-HS9全新大型SUV的出口计划 ，目前E-HS9新车已经在瑞典拿下了几百台订单，在新能源领域抢占先机
，不难判断未来红旗汽车会出口到更多国家和地区，中国豪华品牌的影响力会逐渐提升
。

问题来了 ，你觉得红旗H9这款车够高级吗？欢迎在评论区留言
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

什么身份的人会买红旗？4S店小哥说出了真相

从亮相开始 ，红旗H9就一直备受关注
，毕竟作为目前中国品牌最高端的轿车，红旗H9代表的不仅是红旗品牌的门面 ，也是所有中国品牌的门面
，而红旗H9的售价，则也一直是大家关注的焦点
。

8月23日晚 ，红旗正式公布了H9的售价，30.98~53.98万元
，相较于此前33~60万元的预售价格还是降低了不少，而与BBA同级别的5系（42.69万元起）
、E级（42.98万元起）、A6L（40.98万元起）起售价也低了10万元以上。从定价方面来说 ，红旗H9还是比较实在的 。

红旗H9定位于中大型轿车
，在外观上红旗H9采用红旗品牌最新的设计语言，整体的造型风格更偏向于大气 ，稳重。细长的全LED大灯组和直瀑式格栅通过粗壮的镀铬饰条相连
，有着类比于劳斯莱斯的神态，刻画出了强烈的尊贵感
。而车身也采用了前置后驱车型上常见的短前悬后长悬的设定 ，搭配溜背的车顶
，视觉效果优雅修长。而实际上，外观也是红旗H9的核心竞争力之一 。

作为中大型轿车 ，红旗H9的车身尺寸也达到了5137/1904/1493mm
，轴距达到了3060mm，放在同级中属于主流的水准 ，不管是家用还是商务接待都不成问题
。

内饰来看，红旗H9也同样是最新的设计语言
，和外观一样走的是豪华大气风格，大量的木纹 、皮革
、缝线和镀铬材质加之全液晶仪表、中控大屏等的点缀 ，视觉档次完全不输A6L 、5系
、E级等对手。

另外从配置来看
，红旗H9也非常丰富，如19寸轮胎、自适应巡航 、车道保持辅助
、电动后备厢、空气悬挂 、抬头显示
、前后排座椅加热/通风/按、后排座椅电动调节等舒适 、科技方面都一应俱全 。

而在动力方面 ，红旗H9则搭载了2.0T和3.0T?V6两款动力
，2.0T由一汽自主研发，最大马力为252匹 ，最大扭矩为380牛米
，参数方面达到了和BBA?2.0T相同的水准，官方百公里加速为7.8秒；3.0T最大马力为283匹 ，最大扭矩为400牛米
，采用机械增压，官方百公里加速为7.1秒 ，两款发动机均匹配7速双离合变速箱
。

从舆论来看，虽然红旗H9的起售价格同级的BBA便宜了10万元以上
，但还是有不少人认为红旗H9的定价太贵了，实际上在定价上 ，红旗H9并没有好高骛远
，而是继续延续红旗H5、HS5的“接地气 ”定价，只是因为中国品牌轿车一直没有涉及到30万以上的价格区间 ，才导致人们心理难以接受
，实际产品上我们红旗H9的产品力也符合它的售价，客观的说 ，红旗H9
，打动你了吗？

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红旗品牌一直以来给大家的感觉是既高端又神秘的 ，它是共和国长子一汽擎举国之力打造的中国豪华品牌
，也是最高级别官员的行政用车，曾几何时在路上看见它比看到劳斯莱斯还要敬畏 。

最近几年红旗变得亲民化年轻化也逐渐走入了寻常百姓家
。它现在在售的共有5款产品 ，其中一款纯电动SUV?E-HS3，还有两款轿车H5/H7和两款SUV?HS5/HS7。从中端到高端一应俱全 。那么购买红旗车的人到底是怎样的一个群体呢？我们来到了北京的一家红旗4S店
，了解到了真相
。

红旗H5：从雅阁
、凯美瑞过来的年轻人

红旗H5可以说是红旗品牌打造年轻化形象的第一款产品，从设计和定位上都更加符合年轻人的审美和消费习惯。经过了解我们发现 ，购买红旗H5的大部分客户其实是从主流合资品牌B级车阵营分流过来的年轻人 。

他们一开始看得都是雅阁、帕萨特 、凯美瑞这类合资主流B级车
，这些车型在市场上不论是时间还是产品力都有着很大的保障，也是目前B级车的主流选择。但吸引他们转到红旗阵营的原因 ，除了对品牌的好感
，就是H5本身的性价比所在
。

新款车型的售价区间在14.68万-19.08万元之间，顶配版本也刚刚到合资主流B级车的入门版本价格 ，4945mm车长和2875mm轴距也比凯美瑞
、帕萨特等对手有明显优势。

它的内饰在用料上比较豪华
，还配有10英寸中控屏和液晶仪表盘，并具备红旗智联系统这种智能交互功能 ，另外像BOSS音响、全景天窗 、老板键
、后排座椅加热等一系列配置都相当丰富实用
，有C级车级别的配置风格 。

它采用1.8T+6AT的动力总成，没有双离合变速箱的配备让消费者更放心 ，吸收阿特兹技术的底盘表现也在舒适性和运动性上有不错的表现
。

红旗H7：公务用车居多

红旗H7算是新红旗近几年第一款面向私人市场出售的C级轿车了，它此前更多被作为省部级用车
，在北京的能见度不低，而实际私人购买这款车的用户也大多数将其作为公务用车。单位不仅限于国营单位和事业单位 ，私营单位也有购买 。

现款车型售价区间在25.28万-31.78万元
，它的动力总成选择比较丰富，配有1.8T+6AT ，2.0T+6AT和3.0L+7DCT三种选项
。其最大功率分别为188马力、204马力以及231马力。目前三种版本的购车群体比例基本相同
，各有所需 。

它的造型整体还是沉稳大气风格，比曾经的公务车之王奥迪A6L还要稳重
。另外 ，它5095mm的车长和2970mm的轴距也为它磅礴的气势做了支撑。

这个定位的车型主要还是以豪华和舒适为导向的
，H7车内真皮 、实木材质也是随处可见，中控区石英表的配置代表了它的身份 ，带自动摆风的空调出风口显然把两侧乘客都照顾地很好 。

全系车型都支持13喇叭的BOSS音响
，前排座椅都支持加热+通风，除1.8T版本外后排座椅都在靠背调节+加热+通风 ，2.0T顶配车型还带按摩功能
。整体配置排布上，2.0T顶配车型在4个版本中最值得选择。

红旗HS5：实用至上主义者

红旗HS5虽说是红旗SUV产品序列里的入门产品
，但其2870mm的轴距可是比广汽本田的冠道还要大，妥妥地入门即中型SUV 。它的售价区间在18.38万-24.98万元 ，这个价格是和低一级别的本田CR-V一个水准
，但品牌价值却比其他国产品牌高，错位竞争实力更强。

这款车相比HS7来说还是更亲民更家用的定位 ，它全系都是2.0T+6AT的动力总成
，整体数据算不上出彩但也在这级别里够用
。

它整体还是要比对手豪华很多，双12.3英寸的联屏支持3屏联动 ，各种真皮材质触感细腻
，科技感豪华感表现都很好。另外它的NVH表现也是可圈可点，车内车外两重天 。红旗之翼的迎宾灯更是仪式感满满
。

它全系标配手机互联
、全车4个USB接口、车联网服务 、车载Wi-Fi ，并支持手机App寻车
、远程控制空调、启动/熄火 、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。此外中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响
，配置依旧是同级别难以对比的优势所在 。

这款车作为居家实用在功能性
、舒适性、豪华感上的表现都是到位的，能给到消费者物超所值的感受 ，现在的销量也撑起了红旗品牌的半边天
。

红旗HS7：“红旗精神
”的忠实追随者

都说做豪华品牌拼的已经不仅于产品性能了，品牌精神带来的附加值更重要
，就好比你买个奔驰A级啥也感觉不出来，但买个奔驰S级就有种汽车发明者自带的王者风范了。红旗HS7也是如此 ，作为目前向私人市场销售的最高端车型
，它也寄托着很多人对红旗精神的崇尚 。

据店内销售人员介绍，购买HS7的群体大多数为企业老板 、高管之类的 ，他们对于价格并没有那么敏感
，来了直接就问有没有现车，有车就直接刷卡提走
。这款车的水准确实也对得起大家的期待。

HS7目前售价在34.98万-45.98万元 ，对于豪华品牌来说不算贵
，但对于中国品牌来讲着实不便宜 。当然在产品表现上也对得起它的价格，它配备3.0SC机械增压发动机+8AT变速箱 ，还带适时四驱系统
，高配车型还配备了空气悬挂，大部分车主都会选择有空气悬挂的版本
。

它在内饰设计上运用了很多矩形元素 ，看着更加沉稳，木纹饰板
、真皮缝线等材质也比HS5更加上档次
，后排乘客还可享受独立娱乐屏，整体配置符合旗舰SUV的身份。

最后说两句：

红旗品牌现在市场具备和主流合资品牌较量的能力 ，一方面是错位竞争的定位和不错的产品力；此外很重要的一点在于政策上的利好：厂商提供4年或10万公里免费保养和终身免费保修、终身免费取送车 、终身免费道路救援
，也为大家打消了很多顾虑 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。