威兰达油电混合2.5车好吗？

好。

动力上，提供2.0燃油版和2.5双擎版，其中燃油版车型最大功率171马力，最大扭矩209Nm ，发动机热效率达到40%，几乎没有对手能达到这种热效率。传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱，百公里综合油耗5.7L。

威兰达油电混合汽车的特点

威兰达自称“高性能版”也所言不虚。与竞争对手比较，威兰达PHEV的确有着更强的动力数据，其2.5L直列四缸发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m，前电机峰值功率134kW ，最大峰值扭矩270N·m，四驱车型还有后驱电机，峰值功率40kW ，峰值扭矩121N·m 。

系统综合最大功率225kW，百公里加速6.6秒。而本田家族的CR-V 锐·混动e+和皓影锐·混动e+，其动力系统是2.0L双电机混动，最大功率158kW；大众家族的途观L PHEV和探岳GTE两车应用1.4T发动机配合电机驱动，最大功率155kw。

威兰达2.5发动机和凯美瑞2.5一样吗

太平洋汽车网汉兰达搭载的是原装进口发动机，这台发动机的排量为2.0T ，发动机型号为8AR-FTS，这台发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。

汉兰达使用的这台发动机具有非常大的优势，值得一提的是，这台发动机将阿特金森和奥托循环技术结合起来，发动机在工作的过程中会根据汽车行驶的路况实现双循环。汽车在起步的状态下使用的是奥托循环技术，在路况稳定的情况下，发动机使用的是阿特金森循环技术，这两项技术之间可以实现自由切换。双喷射同时也是丰田发动机的一大优势，燃油歧管喷射方式有一定自净能力，而直喷又能弥补前者的动力不足，双喷射技术可以实现自由切换，不仅提升了发动机的动力，同时还提升了发动机的燃油经济性，降低了燃油消耗，并提高了可靠性。对于一款中型SUV来说，可靠性更好的混合喷射更好的适应了这款车，虽然这款车搭载的发动机参数不高，但是发动机的扭矩表现非常出色。

威兰达与汉兰达是同级别车型吗威兰达与汉兰达并不是同级别车型，汉兰达是中型suv ，威兰达是一款紧凑型suv。威兰达的汽油版车型使用了2.0升自然吸气发动机。威兰达还有混动版车型，混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。威兰达的长宽高分别是4665毫米，1855毫米，1680毫米，轴距为2690毫米。威兰达的2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，这款发动机在4400到5000转每分钟时可以输出最大扭矩，在6600转每分钟时可以输出最大功率。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，这款发动机可以在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩，可以在5700转每分钟时输出最大功率。威兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。威兰达是基于丰田的tnga架构打造的，基于这个架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。威兰达有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型使用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的车型平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四驱的。

威兰达发动机是进口的吗威兰达使用的发动机不是进口的，这款车使用的发动机是在国内组装的，发动机采用的是丰田汽车的生产技术。

太平洋汽车网丰田威兰达发动机不是进口的，是国产的，丰田威兰达使用的动力总成与丰田荣放是相同的，一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，其中搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。

近日，威兰达正式上市，其中混动车型搭载2.5L自吸发动机，匹配88千瓦和202牛米的电机，指导价在20.58-24.18万元之间，该价格区间是目前日系混动紧凑型SUV里最低的价格区间，比兄弟车型RAV4混动都便宜，比CR-V和皓影混动也都便宜。那些喜欢丰田混动的消费者，威兰达真的很香，可一分钱一分货，定价最便宜的威兰达混动比对手又少了哪些配置？

入门配置低的威兰达混动或加价却给CR-V机会诚然，威兰达混动价格最便宜，也十分具有诱惑力，擅长饥饿营销的广汽丰田，汉兰达（参数|）这么多年来经销商都会加价提车，要么就漫长等待；威兰达如此定个低价必然也会上演经销商加价提车，要么就等更长时间提车，只要主机厂把产能控制低点，经销商就有机会对威兰达加价提车。

威兰达混动起价是低，但威兰达混动入门车型甚至后倒车雷达都没有，更别说倒车影像，更没有天窗、液晶仪表也是尺寸最小、主驾座椅还没电动调节，没有中控液晶屏，喇叭只有4个等，车里听音乐会很不舒服。威兰达混动入门车型价格是低，但配置也太低了。然而，经销商对CR-V混动终端卖价降低到与威兰达混动入门车型价格持平，却多了很多配置。

虽然威兰达（参数|）2.5L动力比CR-V（参数|）混动2.0L动力强，但目前大优惠的CR-V混动，持续的畅销。编辑走访4S店发现，RAV4（参数|）缺少优惠，威兰达可能经销商加价，这其实给CR-V混动很大市场机会，毕竟CR-V目前还有现车可提。

编辑亲自试驾多几次CR-V混动，因为一个最好的朋友要买车给推荐CR-V去帮忙对比试驾过几次，不仅配置丰富，主要是经销商的优惠多少还可砍价，且底盘驾驶质感比编辑的凯美瑞（参数|）2.5L的E型多连杆独立悬架在过井盖和弯路时的表现更好。