雷克萨斯新款IS 美国市场起售价3.5万美元约25.5万人民币

日前，有海外媒体曝光了雷克萨斯新款IS的相关信息，目前新车已在部分海外市场正式上市，在美国市场的起售价为3.9万美元，约25.5万人民币。

2021款IS依然沿用了雷克萨斯家族标志性的纺锤式进气格栅，不过尺寸比老款车型更大，并且在内部也采用了黑色的点状处理。头灯造型十分犀利，回力镖式的日间行车灯造型具有很高的辨识度。车尾部分的改动则更加明显，采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，并且线条更加简洁，有着很高的颜值。

新款IS在内饰的设计上与老款车型相比差别不大，配备了三辐式多功能方向盘，传统的组合仪表与悬浮式中控屏幕，并且依然配备了传统的机械挡杆与手写板。

动力方面，在美国市场中，新车共推出IS?300、IS?300?AWD 、IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD共四款车型。其中IS?300车型搭载一台最大马力为241匹的2.0T发动机；IS?300?AWD车型搭载一台260马力的3.5L?V6发动机；IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD搭载一台311马力的3.5L?V6发动机。

总结，?雷克萨斯IS作为家族的入门中型运动轿车，深受年轻人的喜爱。在国内市场中，IS车型停售以久，新款车型什么时候会来到国内目前还不得而知，并且按照目前国内的法规与产品布局来看，就算引入可能也只有2.0T一个版本。（作者：GZC）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯is和es的区别是什么

2019年可以说是雷克萨斯非常成功的一年，根据财报显示，2019年全年总销量为200521辆，同比增长25% 。值得一提，雷克萨斯在中国全年销量首次突破了20万辆，是一个里程碑。

取得这样的成绩与2019年发布的几款新车型有很多关系，事实上，当前雷克萨斯依旧有几款车型处在产品末期，所以未来几年会特别针对旗下多款车型进行改款和换代。

近日有媒体曝光了一张北美丰田经销商内部会议的PPT，图中显示了未来三到四年间雷克萨斯品牌的新车规划，其中包含了7款车型，有4款车型为全新换代，另外3款为中期改款。

雷克萨斯IS、NX两款车型将于2021年进行换代，其中雷克萨斯IS车型也是时隔多年后首次进行换代升级。而雷克萨斯NX车型将基于TNGK-K平台打造，也将在2021年首次亮相。

其实早在2018年就曾有过全新一代雷克萨斯IS车型的效果图曝光出来，相比现款车型，新车在原有基础上外观更加刚硬、激进，主打运动的风格也是为了与宝马3系等车型展开竞争。

据悉全新一代的IS将基于全新的TNGA后驱平台打造。外观方面，新车依旧采用了雷克萨斯标志性的纺锤式前脸，并对其细节进行了微调，全LED大灯组的造型更加犀利。

车辆的侧面和尾部整体的线条更加硬派，特别是车身侧面侧裙拐出的刚劲侧腰线以及尾灯组线下延伸的直线，很可能是未来雷克萨斯家族的全新设计语言。同时据一些资料显示，这一次的全新IS可能会进行轻量化设计，也就是说全车的重量会尽量去减低，现款的重量大概是1659kg，而新车可能只有1580kg左右。

在动力方面目前还没有确切的消息，不过国内版本极大可能继续搭载2.0T涡轮增压发动机，另外全新的IS很有可能将推出混合动力版本的车型。

至于全新一代的雷克萨斯NX车型，近日有消息称新车将于2021年秋季发布，据悉，新车将基于TNGA-K平台打造，全新一代的NX将更加注重轻量化及高刚性的设计，进一步提升车体的防护安全及车辆的整体操控表现。

外观方面，全新的NX可能大部分参考LF—NX概念车的设计，相比现款车型更加激进，整体风格更偏向运动感。此外，得益于TNGA-K平台的打造，新车的车身尺寸也将会进一步进行加长，参考全新RAV4的变化，轴距或将增加30mm左右。

LF—NX概念车

动力部分，根据雷克萨斯现有的动力布局，预计新车将搭载配有THSII系统的2.5L全新混动系统，可实现40%以上的热效率，同时油耗表现会从现行的4.8L下降到4.2L。

雷克萨斯UX车型其实现在更值得关注的是在今年第二季度即将上市的UX?300e车型，该车也将是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型。UX?300e在外观和内饰上基本延续燃油版车型的设计，在小细节上将加入一些有关新能源车型的特色标示。

动力方面，UX?300e将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。

其余涉及的车型包括RX 、LX将于2022年进行换代，而LS、ES车型将在2022年推出中期改款车型。也就是说到了2022年，雷克萨斯旗下的全系车型将完成改款和换代，重整旗鼓后的雷克萨斯会有怎么的表现，让我们拭目以待吧。

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太平洋汽车网IS与ES的关系都隶属雷克萨斯，但并无高低之分，只有取向之分。国内市场的售价两车相近，可以同属于入门车款，ES在车身尺寸、车内空间以及舒适度比IS更出色，而IS则拥有更高的基础动力、优秀的操控基底和很棒的驾驶体验。

从配置上也足以一窥究竟，同样是低配IS配备方向盘换挡，而ES则配备带通风和加热的电调座椅、定速巡航等实用性配备。雷克萨斯IS全系车型均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛?米。

传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。动力方面，全新雷克萨斯ES有三种动力可以选择。ES200搭载2.0L发动机，ES260搭载2.5L发动机，而ES300h则搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。

雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其他旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。它是北美历史上一个畅销的豪华汽车品牌，其制造技术发展快速，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，于2005年推出全球首部混动豪华多功能运动悠闲车?RX400h，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车?LS600hL。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）