宝马车后轮吃胎是什么原因？

宝马汽车吃后胎的原因可能是胎压差大 ，四轮定位不准
，超载。

轮胎压力差大:

如果每个轮胎气压相差太大，就会造成吃胎 。气压是轮胎的命运 ，过高或过低都会缩短其使用寿命
。

四个车轮定位不准确:

如果四个轮胎不在标准要求的水平和垂直直线上
，那么同侧的两个车轮在行驶时就会吃胎，这是由于某个轮胎某个部位的异常摩擦和车辆的自我修正导致的加速磨损。前束太小 ，或太大
，胎肩呈锯齿状 。单侧肩部磨损过大，印象平滑 ，即外倾角过大或过小
。

过载:

如果车辆经常超载，轮胎会磨损严重
，这是轮胎磨损加速的重要因素。

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宝马X4轮胎扁磨是怎么回事

1 、经常检查和保持轮胎气压： 保持标准的轮胎气压值，能使汽车轮胎发挥其最佳使用性能 。2
、避免超负荷行驶；轮胎的负荷是一定的 ，应尽量避免超负荷运行
。轿车如果超载行驶
，会使轮胎过度发热、橡胶老化 、轮胎寿命缩短。风劲霸这个牌子的胎压表是金属质地的机械式胎压计，精准
、耐用；带泄压手柄 ，可以间歇性泄压也可连续性泄压
，用于读取汽车、摩托车 、自行车等气压，确保轮胎能够在正确的压力下使用 。3
、合理驾驶 ，正确选择路面；如果长期在较差路况下行驶
，路面的石块砂砾等尖锐硬物容易刮伤轮胎或使轮胎过度磨损，因此在日常行驶中 ，为了保护爱车轮胎
，应尽量选择相对平坦良好的路面行车。另外车主应做到合理行车，预见性提前处理道路情况 ，避免激烈驾驶，尽可能减少紧急制动
，起步加速时应平稳，最好能尽量保持匀速行驶以减少轮胎的磨损
。4、定期检查和轮胎换位；轮胎换位应严格按照汽车厂家的使用手册要求定期进行 ，也可视磨损情况而定。

一 、磨损形式：

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的 。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化
，转弯速度过快
、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快
。另外 ，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关
，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重 ，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力
，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧 ，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损
，基本上是均匀的，属正常磨损 。若轮胎使用不当或前轮定位不准 ，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：

1 、中央部分早期磨损

主要原因是充气量过大
。适当提高轮胎的充气量
，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时 ，不但影响轮胎的减振性能
，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小 ，正常磨损只能由胎面中央部分承担
，形成早期磨损 。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损
。

2
、两边磨损过大

主要原因是充气量不足 ，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时
，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损 。

3、一边磨损量过大

主要原因是前轮定位失准
。当前轮的外倾角过大时 ，轮胎的外边形成早期磨损
，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4 、胎面出现锯齿状磨损

主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常
、球头松旷等 ，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损 。

5、个别轮胎磨损量大

个别车轮的悬挂系统失常 、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况
、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况
，同时应缩短车轮换位周期
。

6、出现斑秃形磨损

在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大 ，磨损加快
，同时转向发拦，操纵性能变差 。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时 ，就应该对车轮进行平衡
，以防出现斑秃形磨损
。

二 、避免汽车轮胎不正常磨损：

1
、注意轮胎气压

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低 ，则胎体变形增大
，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动 ，导致过度生热
，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断 。气压过低 ，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损
。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形
，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大 ，如遇冲击会产生内裂和爆破
，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎耐磨指标：Treadwear XXX 、Traction XX、Temperature X (这里X代表数值或字母 ，每款轮胎都不一样) 。比如说Treadwear 320
，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的320%
。轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能 ，比如操控性
，舒适性等为条件的，一般200-350左右比较好。

2
、定期检查前轮定位?

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大 ，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素 。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损
。及时发现问题并按车辆参数及时调整到合格范围。

3、注意自己的驾驶方式

① 、司机在行车中除了处理情况外
，要选择路面行驶，躲避锋利的石头
、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体 ，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀 。行驶在拱度较大的路面时
，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下 ，超载20%则轮胎寿命减少30%
，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯 、紧急制动
、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的
。

②、起步/转弯/制动时不要过猛 ，尽量避免换档起步
，猛松离合 、重负荷大油门高速起步
、转死弯和打死方向盘。一些新手由于驾驶技术不高，缺乏经验 ，往往在行车中频繁地紧急制动
，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高 ，轮子长时间打滑
，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度 ，这些也都会影响轮胎的寿命 。

③、控制车速最重要：匀速是最好的办法，如果时快时慢
，不仅会加重轮胎的磨损，还会增加油耗 ，减少频繁制动
，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损
。在车辆转弯时应根据弯道路况 、转弯半径 ，适当减速
，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损 ，车辆在行驶途中停车和到站停车
，应养成安全滑行的习惯。

④
、停车要选平地：避免将车辆停在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上 。停车后不要再转动方向盘，这样的也会加速轮胎磨损
。